
长江奔流,在赣鄱大地上划出一道雄浑的弧线,也孕育了江西省唯一的通江达海门户——九江。
如果你打开中国地图,目光沿着长江黄金水道游走,会发现九江正处于一个极其微妙的“节点”位置:它承东启西,引南接北,是江西融入长江经济带的“桥头堡”,也是长三角一体化辐射中上游的必经之地。这两年,九江人嘴里常念叨一句话:“向江图强”。这不仅仅是一句口号,更是这座2200多年古城重新审视自我、定位全球的雄心。
2025年刚收尾,2026年一季度即将过去,九江交出了一份怎样的答卷?今天,我们就来聊聊这座长江经济带重要节点城市的“江湖”故事。
先说几个硬核数据。2025年,九江港港口货物吞吐量累计完成2.41亿吨,同比增长8.4%;集装箱吞吐量首次突破百万标箱大关,达到105.02万标箱,同比增长4.27% 。
这是什么概念?2.41亿吨的体量,不仅让九江港稳稳坐在了全省第一的位置,在内河港口中也绝对是“优等生”。数据的背后,是滚滚流水的真金白银。走在九江的城西港区或是湖口银砂湾码头,你会看到一座座崭新的码头泊位正在繁忙作业。2025年,湖口银砂湾综合码头、城西多用途码头、城西滚装码头相继建成投用,新增货物年通过能力2754万吨。更值得一提的是,江西从此有了自己的专业化滚装码头,这意味着以后九江产的车,可以从家门口直接上船,漂洋过海。
“织密”的不仅是码头,还有航线年,九江新开通了至鹰潭、济宁、吉安、南昌、太仓等多条班轮航线,集装箱班轮航线条。九江-上海“天天班”提质增效,九江-洋山航线班/周。那句“江海直达、服务全省、辐射周边”的愿景,正在一步步变成现实。对于企业来说,时间就是金钱。九江港主要铁水联运站点已达
,“长江班列”的开通,相比传统全程水运,运输时间缩短了约15天。在物流效率至上的时代,这15天的优势,足以让不少企业把投资的目光锁定九江。从“通道”到“磁场”,临港经济长出“工业脊梁”
走进九江经开区,你能感受到那种“大干快上”的热度。石化化工这个九江第一制造业集群,正经历着“减油增化”的关键一跃。年产150万吨的芳烃及炼油配套改造项目快速推进,不仅开启了“再造一个九江石化”的新征程,更吸引了上下游企业慕名而来 。九江经开区的目标很明确:聚焦产业升级,做强电子信息、石化炼化一体化等主导产业,同时加快布局新能源、新材料、人工智能,甚至核医疗这样的战略性新兴产业 。
在瑞昌市,一场关于“新质生产力”的赛跑也在进行。这里的雄心是打造“中部核谷”,推动“低氘水”等核技术应用重大项目,朝着“三年投资200亿元、五年产值100亿元”的目标冲刺 。而在彭泽,核科技反应堆项目也在有序推进 。曾经我们觉得遥不可及的核技术,正在走进九江的工厂,变成未来的产业新星。
传统产业也没闲着。九江获批国家中小企业数字化转型城市试点,1046家企业完成了数字化改造,成功创建了
国家级5G工厂 。纺织服装、有机硅、石化化工入选省级“产业大脑”。用数字技术给传统产业“换脑子”,九江人干得很实在。左手“江湖”,右手“诗画”,文旅融合玩出新花样
“庐山天下悠”,这是老牌子。但现在九江人更会讲故事了。他们发现,不仅要让游客上山,还要让人进城。2025年,九江一举摘得
桂冠,城市的里子面子都亮堂了起来 。去年以来,长江国家文化公园(九江段)成了市民和游客的
。清晨,老人们在江边打着太极;傍晚,年轻人沿着改造后的庾亮南路历史文化街区,手持咖啡,在百年老建筑前拍照 。那种“上车睡觉、下车拍照”的走马观花正在被一种叫“城市漫步”的新方式取代。九江市人大常委会还专门盯着这件事,推动规划了5条漫步路线:“千年古城—时光走廊”、“烟火生活—市井九江”……把散落的珍珠串成了项链 。原本有些衰败的老街区,通过“修旧如旧”和注入文创、书店、民宿等新业态,重新活了起来。大中路历史文化街区里,年轻人的欢声笑语和古老的青砖黛瓦相映成趣。
更会玩的是,九江人学会了“走出去吆喝”。今年3月,九江直接把文旅推介会开到了武汉,不仅推出了数字推介官带着大家“跟着课本游九江”,还发布了春季精品旅游线路,诚邀武汉人来九江看庐山瀑布、逛庐山西海 。武汉和九江的两地旅游企业现场签约,要在客源互送、线路共推上深度合作 。毕竟,高铁飞速,长江水长,两座城市的距离正在变成文旅融合的“钱景”。
。九江市委书记刘文华在接受采访时曾描绘过这样的蓝图:要迈出高标准高质量建设长江经济带重要节点城市的更大步伐 。具体怎么走?三句话很关键:
。基础设施上,九江正在下一盘大棋。昌九高铁加快建设,通武高速复工,G105改线西移,瑞昌至武穴、彭泽至宿松过江通道,以及九江至湖口跨湖二通道都在推进 。未来,九江不仅要“通江”,更要“达海”,真正构建起“公、铁、水”多式联运的立体交通网络。到那时,九江“承东启西、连南接北,沿江临港、通江达海”的区位优势,将彻底转化为发展的胜势。
更让人期待的是,九江还在谋划一些“新花样”。比如,推动“港口+综保区”的无缝衔接,创新实施“分类监管+区内直转”,单票货物节约通关时间约
,降低物流成本30%。又比如,联合上海港推出“赣沪通”产品,在红光集装箱码头设立空箱中心,让企业在家门口就能提到空箱 。这些看似琐碎的细节,其实都是营商环境的“加分项”。走在九江的江边,看着滔滔江水,你会感受到这座城市的一种劲头:不甘平庸,向江图强。它不再满足于做简单的“过路财神”,而是要把黄金水道的“黄金动能”留下来,转化为实实在在的产业和烟火气。
从2.41亿吨的港口吞吐量,到“中部核谷”的雄心,从长江国家文化公园的诗意,到穿城而过的“城市漫步”路线,九江正在用行动证明:
未来的九江,不仅要让世界各地的货物在这里集散,更要让全世界的人愿意来这里看山、看江、看湖,体验“悠然庐山,诗画九江”的独特魅力。
这,或许就是长江经济带节点城市该有的样子:既有钢筋铁骨的硬核实力,也有柔情似水的文化底蕴。九江的故事,还在长江两岸,继续书写。
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